東莞無塵車間工程氣旋必要性
東莞無塵車間工程系運用HEPA、ULPA過慮氣體,其浮塵的搜集率達99.97~99.99%之多,因而歷經(jīng)此過濾裝置過慮的氣體可說十分整潔。殊不知清潔房間內(nèi)除開人之外,還有設備等之發(fā)塵源,這種產(chǎn)生的浮塵一旦外擴散,即沒法維持清潔室內(nèi)空間,因而務必運用氣旋將產(chǎn)生的浮塵快速排出來戶外。
風力的操縱
清潔房間內(nèi)的氣旋是上下無塵車間特性的關鍵要素,一般無塵車間的氣旋速率是選0.25~0.5m/s中間,此氣旋速率屬輕風地區(qū),易受人、設備等的姿勢而影響趨向錯亂、雖提升風力能抑制此一攪亂之危害而維持潔凈度等級、但因風力的提升,將危害運行成本費的提升,因此 應在符合要求的潔凈度等級水平之時,可以最適度的風力供貨,以做到適度的風力供貨以做到合理性實際效果。
另一方面,為了實現(xiàn)東莞無塵車間工程清潔度等級的平穩(wěn)和實際效果,均質旋流器的維護也是一個關鍵因素,如果旋流器不能維護,則表明風場不同,特別是在邊界層,旋流器會延遲邊界層產(chǎn)生渦流效應。
垂直層。流向要維持氣旋必須:
(a)吹風定風不能有速率差;
(b)木地板供氣板吸風面不能有速率差。低、高(0.1m/s1m/s,0.4m/s)是由渦引起的,0.5m/s的速率較均勻,風力在0.25~0.5m/s之間。
影響因素
危害無塵車間的氣旋要素許多 ,如制造機器設備、工作人員、無塵車間拼裝材、照明燈具器材等,另外針對生產(chǎn)線設備上邊氣旋的分離點,亦應納入考慮到要素。
一般工作臺或生產(chǎn)線設備等表層的氣旋分離點,需設于無塵車間室內(nèi)空間與輕質隔墻板間隔2/3的地方,這般可使工作工作人員工作中時,氣旋可從制造區(qū)內(nèi)部流入工區(qū),而將浮塵帶去;若分離點配備在制造區(qū)正前方,將變成不善的氣旋分離,這時絕大部分的氣旋將流至制造區(qū)以后,操作工實際操作所造成的浮塵將被送到機器設備后邊,操作臺因此將遭受環(huán)境污染,合格率也必然減少。
東莞無塵車間工程清潔工作臺與其他障礙物的連接處可發(fā)生滾動,周圍地區(qū)的相對清潔程度可能較弱,在工作臺上鉆入空氣供應孔將使渦流條件降至最低。
東莞無塵車間工程氣旋必要性
東莞無塵車間工程系運用HEPA、ULPA過慮氣體,其浮塵的搜集率達99.97~99.99%之多,因而歷經(jīng)此過濾裝置過慮的氣體可說十分整潔。殊不知清潔房間內(nèi)除開人之外,還有設備等之發(fā)塵源,這種產(chǎn)生的浮塵一旦外擴散,即沒法維持清潔室內(nèi)空間,因而務必運用氣旋將產(chǎn)生的浮塵快速排出來戶外。
風力的操縱
清潔房間內(nèi)的氣旋是上下無塵車間特性的關鍵要素,一般無塵車間的氣旋速率是選0.25~0.5m/s中間,此氣旋速率屬輕風地區(qū),易受人、設備等的姿勢而影響趨向錯亂、雖提升風力能抑制此一攪亂之危害而維持潔凈度等級、但因風力的提升,將危害運行成本費的提升,因此 應在符合要求的潔凈度等級水平之時,可以最適度的風力供貨,以做到適度的風力供貨以做到合理性實際效果。
另一方面,為了實現(xiàn)東莞無塵車間工程清潔度等級的平穩(wěn)和實際效果,均質旋流器的維護也是一個關鍵因素,如果旋流器不能維護,則表明風場不同,特別是在邊界層,旋流器會延遲邊界層產(chǎn)生渦流效應。
垂直層。流向要維持氣旋必須:
(a)吹風定風不能有速率差;
(b)木地板供氣板吸風面不能有速率差。低、高(0.1m/s1m/s,0.4m/s)是由渦引起的,0.5m/s的速率較均勻,風力在0.25~0.5m/s之間。
影響因素
危害無塵車間的氣旋要素許多 ,如制造機器設備、工作人員、無塵車間拼裝材、照明燈具器材等,另外針對生產(chǎn)線設備上邊氣旋的分離點,亦應納入考慮到要素。
一般工作臺或生產(chǎn)線設備等表層的氣旋分離點,需設于無塵車間室內(nèi)空間與輕質隔墻板間隔2/3的地方,這般可使工作工作人員工作中時,氣旋可從制造區(qū)內(nèi)部流入工區(qū),而將浮塵帶去;若分離點配備在制造區(qū)正前方,將變成不善的氣旋分離,這時絕大部分的氣旋將流至制造區(qū)以后,操作工實際操作所造成的浮塵將被送到機器設備后邊,操作臺因此將遭受環(huán)境污染,合格率也必然減少。
東莞無塵車間工程清潔工作臺與其他障礙物的連接處可發(fā)生滾動,周圍地區(qū)的相對清潔程度可能較弱,在工作臺上鉆入空氣供應孔將使渦流條件降至最低。